VICTRON Batterie-Management-System Small BMS

Eine einfache und kostengünstige Alternative zum VE.Bus BMS V2

• Lasttrennausgang: Kann zur Steuerung des ferngesteuerten Ein-/Ausschaltens eines BatteryProtect, Wechselrichters, DC-DC-Konverters oder anderer Lasten verwendet werden, die über eine ferngesteuerte Ein-/Ausschaltfunktion verfügen. Dank seines maximalen Ausgangsstroms von 1 A kann er sogar ein Hochstromrelais oder ein Schütz steuern. Beachten Sie, dass ein nicht-invertierendes oder invertierendes Kabel zum Ein-/Ausschalten notwendig sein kann. Bitte beachten Sie hierfür das Handbuch.
• Voralarmausgang: Der Voralarmausgang kann verwendet werden, um eine sichtbare oder akustische Warnung bei niedriger Batteriespannung auszugeben und löst mit einer Mindestverzögerung von 30 Sekunden aus, bevor der Lasttrennausgang aufgrund von Zellenunterspannung deaktiviert wird
• Ladetrennausgang Kann zur Steuerung des Anschlusses für ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines Ladegeräts verwendet werden, wie z. B. das Smart Ladegerät IP43, ein Cyrix-Li-Charge-Relais, ein Cyrix-Li-ct Battery Combiner oder ein BatteryProtect. Der Ausgang ist normalerweise hoch und wird bei drohender niedriger Zellenspannung oder hoher/niedriger Temperatur frei schwebend. Beachten Sie, dass der Lasttrennausgang nicht geeignet ist, um eine induktive Last wie z. B. eine Relaisspule zu versorgen.
• Anschluss zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten: Sowohl der Last- als auch der Lasttrennausgang können über den Anschluss zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten aus der Ferne gesteuert werden. Ist er aus, sind beide Ausgänge potentialfrei. Die Lasten und Ladegeräte sind also ausgeschaltet.
• LED-Anzeigen: Das smallBMS verfügt über zwei LED-Anzeigen: eine blaue LED, die anzeigt, dass der Ausgang für den Lasttrennausgang noch hoch ist und die Zellenspannung über dem in der Batterie eingestellten Schwellenwert liegt, und eine rote LED, die anzeigt, dass der Ausgang für den Lasttrennausgang aufgrund von hoher/niedriger Zelltemperatur oder hoher Zellenspannung niedrig ist.
• Betriebsspannung (Vbat): 8-70 VDC
• Stromkabel und Sicherung (nicht mitgeliefert): Empfohlene Sicherungsgröße: 0,3-2,5 A in Abhängigkeit von den an Lasttrennausgang und Voralarmausgang angeschlossenen Geräten
• Stromaufnahme, Fern-Ein: 2,2 mA (ohne Last- und Ladetrennausgangsstrom)
• Stromverbrauch; geringe Zellspannung: 1,2 mA
• Stromaufnahme, Fern-Aus: 1,2 mA
• Lasttrennausgang: Normalerweise hoch (Vbat - 0,1 V) Quellstrombegrenzung: 1 A (nicht kurzschlussfest) Senkstrom: 0 A (Ausgang frei schwebend)
• Ladetrennausgang: Normalerweise hoch (Vbat -0,6 V) Quellstrombegrenzung: 10 mA (kurzschlussfest) Senkstrom: 0 A (Ausgang frei schwebend)
• Voralarmausgang: Normalerweise frei schwebend, Im Falle eines Alarms: Ausgangsspannung Vbat -0,1 V Maximaler Ausgangsstrom: 1 A (nicht kurzschlussfest)
• Betriebstemperaturbereich -20 bis +50 °C (0-120 °F)
• Feuchte max. 95 % (nicht kondensierend)

Das smallBMS kann das VE.Bus BMS V2 in mehreren Anwendungen ersetzen. Es ist jedoch nicht für die Nutzung mit VE.Bus MultiPlus und Quattro Wechselrichter/Ladegeräten geeignet: Es ist nämlich keine VE.Bus Schnittstelle vorhanden. Das smallBMS ist für die Nutzung mit Victron Smart LiFePo4 Batterien mit M8 Rundsteckverbinder ausgelegt. Das smallBMS hat zwei Ausgänge, ähnlich wie das VE.Bus BMS V2.

Das smallBMS mit Voralarm ist ein komplettes Batteriemanagementsystem (BMS) für Victron Energy Lithium Battery Smart-Batterien. Bei diesen Batterien handelt es sich um Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4), die in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V und in verschiedenen Kapazitäten erhältlich sind. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)- System führt.

Das smallBMS ist eine einfache und kostengünstige Alternative zum VE.Bus BMS, verfügt aber nicht über eine VE.Bus Schnittstelle und ist daher nicht für die Verwendung mit VE.Bus MultiPlus und Quattro Wechselstromgeneratoren/Ladegeräten geeignet.