GOLDSCHMITT Luftfedersystem 8 Zoll-Balg Fiat Ducato ab Bj. 07/2006 mit elektrischer Parkbremse

Doppelfaltenbalg-Anlage zur Montage an der Hinterachse.

• Fahrzeugtyp: Fiat Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer ab Baujahr 07/2006, Opel Movano ab 2021, Toyota Proace Max ab 2024
• Fahrzeug-Heck wird angehoben
• Fehlbeladungen werden ausgeglichen
• Verbessertes Fahrverhalten
• Flexible Anpassung der Federstärke
• Serienfedern werden unterstützt
• Balggröße: 8 Zoll
• System: 2-Kreis
• Einbau: Hinterachse

Lieferumfang:

2 Doppelfaltenbälge (8 Zoll), Halterkonsolen, 12-V-Kompressor (Medium), 2-Kreis-Bedienteil (fahrzeugspezifisch, ohne Beleuchtung) inkl. 2 Manometer, Montagematerial, technische Dokumentation, Einbauanleitung

Zusatzluftfedern unterstützen die Serienfedern und bringen mehr Komfort und Sicherheit ins Fahrwerk

Reisemobile und Nutzfahrzeuge kämpfen gleich mit mehreren bauartbedingten Nachteilen: permanente Beladung mit stark wechselnden Lastverteilungen, schwere Einbauten und gewichtige Ausrüstung. Serienmäßige Stahlfedern kommen da allzu schnell an ihre Grenze. Sie haben den großen Nachteil, dass sie unter Dauerbelastung an Spannung verlieren und das Fahrwerk die Erwartungen nicht mehr erfüllen kann. Funktioniert das nagelneue Fahrzeug noch einigermaßen gut, kommt es durch die alternden Stahlfedern nicht selten schon nach wenigen Monaten zu einem deutlichen Verlust an Komfort und Fahrsicherheit. Die Ermüdung des Federstahls hat außerdem zur Folge, dass das Fahrzeug an der Hinterachse regelrecht absackt und dadurch die ursprüngliche Federarbeit nicht mehr geleistet werden kann. Abhilfe schaffen Zusatzluftfedern. Sie heben das Heck Ihres Fahrzeugs an und sorgen für deutlich mehr Federkomfort.

Machen Sie Ihr Wohnmobil wieder straßentauglich

Zusatzluftfedern werden zusätzlich zur serienmäßigen Stahlfeder an der Hinterachse verbaut. Anders als bei mechanischen Federn lassen sich die Federelemente einer Luftfederung - die sogenannten Luftbälge - mittels Druckluft in ihrer Höhe stufenlos der jeweiligen Beladung anpassen. Das System lässt sich mittels Kompressor und Bedienteil, welche im Lieferumfang enthalten sind, bequem vom Fahrerhaus aus steuern. Somit ist es möglich, das Heck schwerer Reisemobile oder Nutzfahrzeuge dauerhaft anzuheben oder nur sporadisch, wenn Sie beispielsweise steile Fährenrampen oder schlechte Straßen passieren müssen. Ein Aufsetzen und eine damit verbundene Beschädigung der Heck- oder Seitenschürze kann somit vermieden werden. Sollte außerdem die Zuladung Ihres Fahrzeugs nicht ausreichen, ist bei vielen Fahrzeugtypen eine Nutzlasterhöhung möglich.

Gleichen Sie einseitige Beladungen schnell und effizient aus

Obwohl moderne Reisemobile eine aufwendige und zeitintensive Kon­struktionsphase hinter sich haben, lassen sich gewichtige Inneneinrichtungen wie Kühlschrank, Bett und Küchenzeile nur schwer in die Waage bringen. Eine ungleiche Gewichtsverteilung an der Querachse sind die unangenehme Folge. Wird das Fahrzeug zusätzlich noch einseitig beladen, so machen sich Beladungsdifferenzen nicht nur optisch, sondern auch fahrdynamisch bemerkbar. Mit starren Stahlfedern lassen sich ungleiche Seitenniveaus natürlich nicht korrigieren. Anders sieht es mit einem Zusatzluftfedersystem aus. Die flexiblen Luftbälge des sogenannten 2-Kreis-Systems werden durch zwei separate Luftkreise mit Druckluft versorgt. Mit Hilfe des serienmäßigen 2-Kreis-Bedienteils inklusive Doppelmanometer kann der Luftdruck beider Bälge getrennt voneinander abgelesen und geregelt werden. Somit lassen sich störende Schräglagen einfach und bequem ausgleichen und jederzeit individuell anpassen.

Kompatibel mit elektronischem Stabilitätsprogramm

Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) bezeichnet ein elektronisch gesteuertes Fahrassistenzsystem für Kraftfahrzeuge, das durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder dem Ausbrechen des Wagens entgegenwirkt. Seit 2011 gehört das nützliche Assistenzsystem zu den Pflichteinbauten in neuen PKW- und Nutzfahrzeugmodellen. Da für uns die Sicherheit unserer Kunden an erster Stelle steht, sind wir besonders Stolz darauf, dass all unsere Luftfedersysteme - egal ob Zusatz- oder Vollluftfederungen - ESP-kompatibel sind und deshalb mit aktiviertem Stabilitätsprogramm betrieben werden können.

Praktischer Helfer - nachrüstbar und äußerst flexibel

Die Luftbälge einer Zusatzluftfederung werden in der Regel zwischen der Originalfeder und dem Fahrzeugrahmen an der Hinterachse montiert. Dadurch kann die Luftfeder die serienmäßige Stahlfeder bei der Federarbeit unterstützen und die Federkräfte besonders schonend in den Fahrzeugrahmen leiten. Mit Hilfe von unseren passgenauen Montagehaltern lässt sich die Luftfederung einfach und zuverlässig montieren. Je nach Fahrzeugtyp werden als Federelemente Doppelfaltenbälge, Kegelbälge oder Rollbälge eingesetzt. Durch die flexiblen Anpassungsmöglichkeiten des Luftdrucks in den Luftbälgen kann das Heck von schwer beladenen Wohnmobilen, Transportern oder Nutzfahrzeugen dauerhaft angehoben werden. Gerade Reisemobile mit langem Hecküberhang haben mit ermüdeten und überlasteten Stahlfedern zu kämpfen. Mit einer Zusatzluftfederung bringen Sie Ihr Fahrzeug wieder auf Niveau und profitieren von einem besseren Fahrverhalten Ihres Wohnmobils oder Transporters.

Die Bedienung des Systems ist denkbar einfach: Mit nur einem Knopfdruck lassen sich die Luftbälge der Hinterachse synchron befüllen. Dadurch wird das Fahrzeugheck verwindungsfrei angehoben. Sollte das Reisemobil nach dem Befüllen der Luftbälge bauart- oder beladungsbedingt nach einer Seite hängen, so lässt sich die zu hohe Seite problemlos mit einem Tastendruck absenken. Somit ist eine einhändige Bedienung jederzeit gewährleistet.